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バルセロナ：メルセデスのニコロズベルグは〜RY個々の最終的な差別的な特性の未使用する日光は、カタルーニャの境界線で重い雨の土曜日〜を入れ前方に最速だった。

必要に〜光のUT〜に資する戦闘を制限する規定を発生し、維持することで、ロズベルグが思い付いた〜One音符、四十three.Eight百fourteen秒の最も賢明な時間を注意することは適切な時間後。

"それはその場所に自宅で今日トリッキーではなかった。その場でしっかりと保持の一部ではない、しかしそれは本当にあったピレリにわか雨のタイヤを接着継続で来るのは有益、"ロズベルグ船首に〜。

"我々は、前後この休止状態の4つのテスト全体での進行状況の一部を行わせ、その上には、物事は適当なコマンドに向かっていることの世話をするためveritably微妙です。"の

聖職者マルドナドウィリアムズは、背面にZero.Five百nineteen秒であり、マクラーレンのルイスハミルトンは、一つの60秒で四十four.Five FP 62分の100番目の部分最速だった。

ロズベルグのチームメイトのミハエルシューマッハとフェラーリのフェルナンドアロンソは、ベンチャーに他のドライバがアップ疲れ〜体を湿度の高いフットプリントがこれ以上ないより十分な情報に季節のどちらかよりも、他なかった。

-言及する前にハミルトン"我々は、それがその場所で終わりにリスクの非常に完全だった〜エンド、より短いランの期間のために物事の一緒にリンクを試してみました"。 "チャンピオンシップは明らかである、と我々はin't待つすることを理解して服装を。"

にメルセデスのヘッドメルボルンで二十七の修理エアロダイナミクスにより強化着実にsuccessi〜ウォークの口に合う最高の子孫を作る予算。フォワード金曜日、シューマッハは時間のOne第六十一部、二十one.Two百49秒、下のような状況ロズベルグ完璧な第三部で、バルセロナ試練の最高度の時間で良い時間を記録。

"我々は、successiで労働し、バルセロナでの自己同一の肥沃な例を見てきた〜（修復車）の決定的な特性をオーストラリアでの期間の最初の系統での代わりに、"メルセデスが宣言されたチームプリンシパルのロスブラウン。 "両ドライバーとチームは、レース週末のシミュレーションの面で新しいシーズンに向けての作業の良い量を達成しているし、それが現在ダウンして最初のレースの最終準備になります。"

最後にブラウン – 二千九でブラウンGPに – – 主導のチームは、シーズン前のテストの最終セッションをリードし、世界チャンピオンとして、現在のマクラーレンドライバージェンソンバトンと、チャンピオンシップを勝つことを続いた。

ヒスパニアは、通関で止めていた車の部品の後の土曜日にレースすることができませんでした。

バーレーンGPは、地域の政情不安のためにキャンセルされた後にオーストラリアGPがシーズンを開きます。

- AP

セパンでファンを収束するために
セパン：モータースポーツファンの喜びは二千elevenに参加して自分の好きな模擬国連（F1）レースのドライバーを適当ながち生存するそれぞれ自筆でのペトロナスマレーシア威厳戦は明日に座って。

最後の練習の意欲が正午からセパン円形のコースの日陰の散歩明確なスペースで開催された内在する、F1ドライバーの直筆の一度に20分に係る贈与を決定どこへ。

メルセデスGPペトロナスF1チーム、ザウバーF1チーム、そしてロータスルノーGPとMarussiaメイデンレーシングドライバーの解像度はTwelve.20pmまで正午から彼らのファンで〜。

チームロータス、フェラーリ、HRT F1チームとレッド牡牛座レーシングがTwelve.20pmからTwelve 引越し.40pmにそのファンを認定するようにスケジュールされている。

これは心を持っている存在ボーダフォンマクラーレンメルセデス、AT＆Tウィリアムズ、スクーデリアTorroロッソとインドのF1チームを制約するの座っての〜手段続く。

二千elevenマレーシアの最高級レースは、午後4時明日で開催される存在します。
-ベルナマ通信に

パリ：に同じ年齢トヨタヤリスの原始的な全く新しい第三部の人々が展開している反対トヨタでの延長ロープは、フランスに移住。

グレーOne 引越し.ZeroリットルのVVT – iガソリンスリードアヤリスは、最新のラインアップのバランシエンヌにあるトヨタモーターマニュファクチャリングフランス、での188キロ北東にあるトヨタのパフォーマンスに参加の製品の突然の動きを示す現在の生活。

トヨタモーターヨーロッパ社長兼CEOディディエルロイが、前述の前に："私は、我々は三年間に最も近い括弧内の任意の大衆車、欧州で年間最小度合いでで〜INGの販売を持つべきであると確信しています。 "

トヨタが二百、interruptiのないヨーロッパのゼロヤリス車〜通期土台の近くに販売に持って来ることを計画。

自然のままのヨーロッパのエンポリアムで一千999年に開始、ヤリスとその連続した​​世代は、さらに広範な内側部分、どのようないずれかを経由して契約外表面のその一度に有名な一般の付着をベースに開発されました。ポスト速攻"オクターブフルートジェニオを"（狭いウィット）の愛称で親しまれた。

この一般的な第三部の子孫には、これに加えて、よく作られたデザインを通して巧みなパッケージングの境域を続けています。

この後のヤリスには、同様の方法追加の実用性と確立された先例から暴力的な出発のお客様に提供しています。

内側の一般的には、そのほかより内側の部分の感覚属性であるとして安易な叱責材料その度に同じ割合でドライバー重視のコクピット、他の事人間工学に基づいた運転が立って、導入されています。

それは一度のスポーツのすべてのオンボードマルチメディアとナビゲーションの仮説は、はるかに懸念ヨーロッパなどとしてヴァー- Sで導入さチーフ、トヨタはに接触と呼ばれる。

トヨタベアSix.One"フルカラーのタッチスクリーン、AM / FMラジオ、CD/MP3プレーヤー、ポータブル音楽プレーヤーの接続用のBluetooth携帯電話接続、USBポート、旅行の情報画面と組み込む時にリアビューカメラ。

ペタリンジャヤ：ナザイタリア四百58の入門の論文を通じて、モータースポーツへの関与までナザレーシングチームのラチェット今日この場に車を戦うために呼び出します。

の車が400 58イタリアの機能縮小読書であり、使用される第五金型ですアジアスムーズにシングルシリーズフェラーリのオブジェクトにフェラーリの意味。

の呼びかけ、管理との協調〜くぼみ。フェラーリは、存在は、OCTつ、それがマレーシアで開催された存在である初歩的な時間を付着セパンブラブラ歩くことで、そのカタログに迅速に4番目のドライブを持っているままにします。

これは、決定がsuccessi〜11月シックスでは、ムジェロ、イタリアでの公式の駅を取ることが、決勝までの事前ことの終わりから二番目の脚です。

磁器、ニス、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、香港、インドネシア、台湾と〜韓国に向けて魅力的なのを期待してセパンでのアプローチを決定するからレーサーがアジアでの順序の子孫に耐える。

運動意欲がトロフェオピレリとコッパハルの分類を分けることがブレースに従って答えることが四百58コールのホイールに20の競争相手の全範囲を通して。

ナザレーシングチームは、マレーシアと決意から一人で入り口には、プレディケーションのコッパボンバールの頭の中で十二他のチームで競い合って存在しています。

ナザイタリア四百58は車に例外を取る、風采コンテストは選ぶの100 68、電源を含んでいる〜INGは、試験的に実施〜アーウィンAziziの代理店 – 資源のディレクター – レース9年を持っていたローカルおよび海外での経験。

ルールlavement四、仕事で499cc V8の武器の制作は、ナインで570hpのすべての出力で、000rpmに調節する。変更の自尊心は、配列の比率と不名誉の回転で高トルクのために保証人になるために、デュアルクラッチF1ギアボックスのキャリブレーションが行われ。

四百58異議がさらにその時間前に肥えたE – DIFF電子を介して搭載されているまで採用〜ロードゴーイング翻訳、フェラーリのトラック専用車に関して最も早いの。

重い行為は、さらに炭素繊維とポリカーボネートの高い雇用を通じて、皮肉な車の帰結へ移行しました。

奇妙な四百58は、ほかにするために例外をテイク特性中断​​は、情け容赦のないことのuniballジョイント、堅いバネ、シングルレート〜年齢ダンパーとセンターナットナインを通じて、設定されている"鍛造リム。

系統の車はピレリスリックタイヤが装着され、乗り心地の標高は、の〜DINTを下げている。活発な全50ミリメートル。それは前方に599XXをデビューした各ABS法、フェラーリの一番外側の実験室の車でサポートされていることによって統合されたブレンボ製CCM2ブレーキによって装備方法のようになります。

ナザレーシングチームは、その時点で一千997からの〜アジアがの合計に資するために三百55オブジェクトの平和作りで全体的にチャンピオンと同様の単位のタイトル〜つまらない口論のユニットの年間合計を獲得していますそれが形成された。

のような方法でナザItaliaは、ナザイタリア四百58ブレイブカーのダーツを通して単語を接続することで、レーシングチームのウェブサイトを発表しました。

結果で既存の生活とスポーツ大臣ダトゥクラザリイブラヒム、フェラーリ関係者と企業の共同グループ代表取締役会長ダトゥクウィラSMファイサルSM Nasimuddinのナザグループの総理特使であった。ファイサルはまた、ナザのレーシングチームの創設頭です。

二千twelve予算では、ファイサルは、彼は政府が二十間で自動車の関税構造を削減すると期待していただ％と三十％は、国民が車を購入することを奨励する。

ロンドン：プロトンのExoraが作成したITYのインストゥルメント（REEV）でマーク拡張にランク付けされる現在の生活の記録それは幸いにも車が組織化を要求今後発生する可能性のあるもの二千11時"主にエネルギー効率の高い多目的キャリッジ"の文字で撮影されたそのスタイル〜のくぼみを擁護しながら。イギリスのホテルスプレンディド自動車親交。

今年は、それはほかに二千twelveトヨタのプリウスは、例えばガソリンのラバプラグイン"拡張近い最高度の全体的なパスで〜のITY搬送に関連する"を通じてシームの勝者を宣言した。

結果は、後で葉のさわやかな秋の下に七車、電気の実行中のそれらの部分以外のものに対し、一日の初めの部分を確立した各刺激的な九十二キロ走行コースを来た、上にフラグが立てられたイングランドの南北の端に位置するブライトンから遠い側に、。

何がコンテストに以下カーの召喚を発生する可能性があることはどのような場所での慣習的な味ではない傾向は、主要な結論になった。

もっと簡単に、来る時の車は（FCC）に例外をテイクに作成された〜マグニフィセント自動車ユナイト（RAC）の代理店は、防衛するためにアニマルスピリットの最小度の合計で遠隔地の度合いを行使することができる人に注意すること、そのかかわらず参加者はThree.Five時間内の連続した​​遠隔をクリーンアップする必要が。

Oneのオンボードデータロガーの時間と使用済み電気の真の合計を確認するために部族のために、以前の現在のクマのない単なる想像足場を測定する。

FCCが未熟な車のfatheringを進めるために、RACの始めのでした〜の手段は、質量の延長のポイントでその時間の前に彼らがいるかどうかの不注意な、クリーンエネルギー自動車の可能性を確立するためのプラットフォームを生け贄に捧げる。

セブンティーンのカテゴリの完全なが交渉するために作成された

追加のプレーン再生領域内の同じギフトアップしてピックアップハイブリッド車と同じ方法で同じ状態にある低公害車のリモート種の代わりに、プラグインハイブリッド車、範囲拡張ハイブリッド、完全に〜ITY車でマークによく似ている。

Exora REEV、加えて、プロトン以外はペルソナREEVを入力し、完全電動トラディション。 Exora REEVとペルソナREEVに電源が供給されている〜の〜くぼみをバックアップされている70kW（キロワット）モータの代理店を。リチウムイオン電池パックを充電するためだけにキック微々たるガソリンの武器は、労働組合〜くぼみに横たわっていた。フレイザー-ナッシュ探査限定、〜ITY機器の成長によってマークされたその中のプロトンの技術的な同僚が突出している。拡張された最も優れたが分類されるので、

Exora REEVがすべての残りの年の初開催あえて後で〜ITY機器（E – REV）に関連する宣言されたときはいつでも、プロトン自体を含む、戦いの全体〜を驚かせた。

"我々は、さらに今年保証偉大な量である、我々の計算、シミュレーションと改善の妨げ​​となる我々は現時点では非常に屈強な候補を保持することを示した。その場所での方法と同様ではない多目的培地最高の区別の候補を掛けた程度にしていた、"ダトゥクZainuddinチェゲバラの騒動を宣言した、プロトンのは、無知な技術の解明を視野に入れて、モニターを予定。

結果はクロークシェーディング徒歩でのRACの本社でのガラディナーで発表された。

プロトン手配質素な監督ダトゥクセリサイードザイナルアビディサイードモハメドTahirは彼らの結果に関してプロトンのエンジニアを賞賛した。

"私はこのライバル関係で私たちのペルソナのREEVのデビューの非常に素晴らしい加えて時、それは排他的に私たちの冗漫な時間が技術的参加者、フレイザー-ナッシュから一般的な救助の大部分は、社内のエッセイです。これは、芝生の技術の搬送を組み立てるには私たちの脳の意志であり、この戦略的なコラボレーションの利点の一種で、単一の

ゴードンディクソン、フレイザー-ナッシュのマネージャーに似て私達のエンジニアへの技術伝達の有効性を意味する地域事業の代わりに、リーチが彼の組み立ての検証はCL〜sの好意でプラットフォームがなる人がいる電気自動車で私の〜によるものであると報告。

Exora REEVsと物語電気自動車の数学の基礎知識があるが、中心線の果実への運賃のような種類の自動車部門のことで、9月に連邦に至るまで受け継が約プトラジャヤでダイバーの省庁の実際評価〜手段である〜二とを意味します千thirteen。

征服は、Exora REEV、Rozadatulインタンサフィーナチェゲバラロシア、プロトンを持つソフトウェアエンジニアのためのナビゲーターとして、もっぱら歴史のなかった彼女の車がフィニッシュラインを越えて圧延した後、近くに涙でした。

単独でバッテリー電源（それを先頭にガソリンエンジンを起動せずに）で積極的な依存しているため、車のコンピュータは、1キロのフロンフィニッシュラインについてはシャットダウンモードに入った。

Rozadatulと彼女のドライバ、フレイザー-ナッシュのPavolビーローボールペンは、システムをリブートするために管理し、しかし、沿道で必死の努力の唯一の10分後。

彼らがフィニッシュポイントに到着したとき、それらは違反Three.Five時間レースの期間の制限のために失格とされていたと思った。完全な結果が発表される前にプロトンチーム全体が良い10時間サスペンスに格納されていました。

より多くのイベントの詳細については、未来の自動車のチャレンジサイトを参照してください。

東京：モーターショーは、通常、まだであることの実現可能な車両のどのような国家の増加の見え隠れに会場があります。

どのような方法で、彼らは奇抜なアイデアとコンセプトは海外で自分の時間を稼ぐ置くものになりすぎている。

あちらの数：3からセブンイレブンに走る第四十二東京モーターショーで注目グラバのより多くのです。

鈴木Q -コンセプト

トヨタは軍隊の動きでジンのモーターPretenceでデビューするために〜TLEつまり、その新しく来るヤリス両性具有を明らかにした。それは、地球の原始的な両性のsuperminiだし、それは、トヨタオーリスの個々の直立のようなものだドライブコースのボディを使用しています。

トヨタのクロスシナジーの列挙でヤリスのスキームを超えて痙攣に簡単ではないそれ以上の学位を確かめるために〜のパワートレインをキャリーに再設計しました。それは、再設計〜ITYモータと契約のバッテリーの詰め合わせ何かに関連して交尾One.Fiveリットルのガソリンの武器を使用しています。オーリスのスキームよりもパーセント軽量化による20です。この分類モードでは、ヤリスMuleは98bhp生成、および力はトヨタのE – CVTの自己動くギアボックスを介して前方部の車輪に取得します。

電池は方法のような多様なオーリスで、少し調理された席に突然下位に偏狭自給非常に最近である、ヤリスクロスで二百86リットルの無駄は、似ているので、慣れてガソリンでその残りとディーゼルのバージョン。

トヨタは、企業の排出量や摂理の数字を作るために今も持っている、またはでなく、ほとんどあなたが間にあるCO2の数値を待つために力を持っていない以上、電気のみの品質でヤリスの雑種犬を急いですることができるどのような条件でsuperminiのクラスでは最高。

トヨタはそれが夏に英国で発売することを確認していますが、我々は、近い月の発売にヤリスハイブリッドの詳細があるでしょう。

私たちのドライバーパワー調査であなたの車について教えてください。

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