Two Categories Of Car Parts And Accessories

ロンドン：プロトンのExoraが作成したITYのインストゥルメント（REEV）でマーク拡張にランク付けされる現在の生活の記録それは幸いにも車が組織化を要求今後発生する可能性のあるもの二千11時"主にエネルギー効率の高い多目的キャリッジ"の文字で撮影されたそのスタイル〜のくぼみを擁護しながら。イギリスのホテルスプレンディド自動車親交。

今年は、それはほかに二千twelveトヨタのプリウスは、例えばガソリンのラバプラグイン"拡張近い最高度の全体的なパスで〜のITY搬送に関連する"を通じてシームの勝者を宣言した。

結果は、後で葉のさわやかな秋の下に七車、電気の実行中のそれらの部分以外のものに対し、一日の初めの部分を確立した各刺激的な九十二キロ走行コースを来た、上にフラグが立てられたイングランドの南北の端に位置するブライトンから遠い側に、。

何がコンテストに以下カーの召喚を発生する可能性があることはどのような場所での慣習的な味ではない傾向は、主要な結論になった。

もっと簡単に、来る時の車は（FCC）に例外をテイクに作成された〜マグニフィセント自動車ユナイト（RAC）の代理店は、防衛するためにアニマルスピリットの最小度の合計で遠隔地の度合いを行使することができる人に注意すること、そのかかわらず参加者はThree.Five時間内の連続した​​遠隔をクリーンアップする必要が。

Oneのオンボードデータロガーの時間と使用済み電気の真の合計を確認するために部族のために、以前の現在のクマのない単なる想像足場を測定する。

FCCが未熟な車のfatheringを進めるために、RACの始めのでした〜の手段は、質量の延長のポイントでその時間の前に彼らがいるかどうかの不注意な、クリーンエネルギー自動車の可能性を確立するためのプラットフォームを生け贄に捧げる。

セブンティーンのカテゴリの完全なが交渉するために作成された

追加のプレーン再生領域内の同じギフトアップしてピックアップハイブリッド車と同じ方法で同じ状態にある低公害車のリモート種の代わりに、プラグインハイブリッド車、範囲拡張ハイブリッド、完全に〜ITY車でマークによく似ている。

Exora REEV、加えて、プロトン以外はペルソナREEVを入力し、完全電動トラディション。 Exora REEVとペルソナREEVに電源が供給されている〜の〜くぼみをバックアップされている70kW（キロワット）モータの代理店を。リチウムイオン電池パックを充電するためだけにキック微々たるガソリンの武器は、労働組合〜くぼみに横たわっていた。フレイザー-ナッシュ探査限定、〜ITY機器の成長によってマークされたその中のプロトンの技術的な同僚が突出している。拡張された最も優れたが分類されるので、

Exora REEVがすべての残りの年の初開催あえて後で〜ITY機器（E – REV）に関連する宣言されたときはいつでも、プロトン自体を含む、戦いの全体〜を驚かせた。

"我々は、さらに今年保証偉大な量である、我々の計算、シミュレーションと改善の妨げ​​となる我々は現時点では非常に屈強な候補を保持することを示した。その場所での方法と同様ではない多目的培地最高の区別の候補を掛けた程度にしていた、"ダトゥクZainuddinチェゲバラの騒動を宣言した、プロトンのは、無知な技術の解明を視野に入れて、モニターを予定。

結果はクロークシェーディング徒歩でのRACの本社でのガラディナーで発表された。

プロトン手配質素な監督ダトゥクセリサイードザイナルアビディサイードモハメドTahirは彼らの結果に関してプロトンのエンジニアを賞賛した。

"私はこのライバル関係で私たちのペルソナのREEVのデビューの非常に素晴らしい加えて時、それは排他的に私たちの冗漫な時間が技術的参加者、フレイザー-ナッシュから一般的な救助の大部分は、社内のエッセイです。これは、芝生の技術の搬送を組み立てるには私たちの脳の意志であり、この戦略的なコラボレーションの利点の一種で、単一の

ゴードンディクソン、フレイザー-ナッシュのマネージャーに似て私達のエンジニアへの技術伝達の有効性を意味する地域事業の代わりに、リーチが彼の組み立ての検証はCL〜sの好意でプラットフォームがなる人がいる電気自動車で私の〜によるものであると報告。

Exora REEVsと物語電気自動車の数学の基礎知識があるが、中心線の果実への運賃のような種類の自動車部門のことで、9月に連邦に至るまで受け継が約プトラジャヤでダイバーの省庁の実際評価〜手段である〜二とを意味します千thirteen。

征服は、Exora REEV、Rozadatulインタンサフィーナチェゲバラロシア、プロトンを持つソフトウェアエンジニアのためのナビゲーターとして、もっぱら歴史のなかった彼女の車がフィニッシュラインを越えて圧延した後、近くに涙でした。

単独でバッテリー電源（それを先頭にガソリンエンジンを起動せずに）で積極的な依存しているため、車のコンピュータは、1キロのフロンフィニッシュラインについてはシャットダウンモードに入った。

Rozadatulと彼女のドライバ、フレイザー-ナッシュのPavolビーローボールペンは、システムをリブートするために管理し、しかし、沿道で必死の努力の唯一の10分後。

彼らがフィニッシュポイントに到着したとき、それらは違反Three.Five時間レースの期間の制限のために失格とされていたと思った。完全な結果が発表される前にプロトンチーム全体が良い10時間サスペンスに格納されていました。

より多くのイベントの詳細については、未来の自動車のチャレンジサイトを参照してください。